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BRT = bus rapid transsit
顧名思義公車捷運系統，在台灣，嘉義可是第一條示範，也算實驗性質濃厚的公車捷運
有幾個特色 1停靠站少 2有專用道 3可控制交通號誌讓公車優先通過
不過目前的BRT專用道也只有某幾條路有，控制號誌的部分，好像也只有一條都沒其他車的路有
實在是跟一般公車差不了多少
不過兩年來是有逐步進化中，期待他成為真正的公車捷運吧

↓ 停靠站看下圖，主要目的為連結高鐵站與台鐵站 

↓關於台鐵站的部分，避開前站的擁擠，選擇設站在後站的位置
而後站新規劃的轉運中心，還沒啟用。是一整合鐵路，公車，BRT的轉運中心 
與台鐵近年來新規劃的一些車站同樣，具有某種程度的簡潔設計 

↓公車專用道和月台，跟台北的公車專用道很像。不過目前這條高鐵大道平常車超少的，似乎有沒有專用道也沒差。
但是眼光還是要以長遠發展來思考拉。 

↓經過嘉義長庚的新建大樓，外型好像桃園長庚的加高板
 這附近一片空曠都是台糖的土地，但是一些機關設施逐漸設立，蠻有新都市的大器
像是長庚後面的故宮南院，縣政府。 

↓再往前是嘉義高鐵站，從火車站一路過來大概20分鐘，可以跟自己開車過來一樣快了呢^^
目前則是20分鐘一班，而且站區會有動態資訊可以知道車子還要等幾分鐘 

↓BRT公車，大紫色，低底盤跟月台相接可以方便輪椅上車，換檔使用按鈕式，不會有手排那種頓一下的感覺。

↓由於BRT台鐵站是設在後站，因此如果要轉搭國道客運，必須走後站右邊的天橋到前站。